澎湃新闻记者 吕新文

3月24日下午，东航东航MU5735航班坠毁第四日，空难国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会。发布发布会披露，日藤连日来藤县地区连续降雨，县连续降心区给现场救援增加了不少难度，雨造域积一是成事降雨造成了事故核心区域的积水，3月23日先后两次调派两台消防泵，故核14人抽排积累80立方，东航解决了核心区积水问题，空难为调查工作组发现并提取黑匣子提供了条件。发布今天又调派了30人分成两个工作组，日藤对核心区积水进行继续的县连续降心区抽排，后续我们还将根据降雨的雨造域积情况，随时做好排水准备。成事

第二，经过专家的评估，事故搜救现场存在小规模的山体滑坡，今天一大早，消防救援队伍312人很早就到达了事故区域外的高速公路集结点，但是一直到十点半雨势减弱，经指挥部评估具备作业条件后才可以进入现场开展搜救工作。

第三，雨后的道路更加难行，事故区域远离公路，山路狭窄湿滑，大型消防救援车辆和设备无法靠近，消防救援队员主要是携带一些小型的装备徒步进入搜救，降雨之后，道路行进难度更大，搜索效率受到一定影响。按照指挥部的指令，今天我们扩大了搜索区域，核心区域东面的区域基本上都是原始森林，山势陡峭，从山脚到山里高度落差超过百米，消防救援人员依靠铁锹、铁铲沿着大的石头开辟道路，一边攀爬，一边搜寻，该区域植被丰富，到处是比人还高的茂密杂草，救援人员视线容易受阻，雨后山林里有蛇、虫出没，增加了一些困难。针对这些问题，我们做出了相应的安排部署，待安全情况下，尽可能的缩短搜救时间，提高搜救效果。

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